Een van de grootste inefficiënties in de transportsector, is dat vrachtwagens vaak leeg terugrijden na het afleveren van hun lading. Dit probleem is niet alleen een verspilling van brandstof en tijd, maar draagt ook bij aan onnodige milieuvervuiling en hogere operationele kosten voor vervoerders.
In onze video bespreekt Jasper de financiële- en milieu-impact van lege vrachtwagens.
Wanneer een vrachtwagen zijn lading lost op een bestemming ver van het volgende ophaalpunt, moet hij vaak honderden kilometers afleggen zonder lading, vaak 'deadheading' genoemd. Deze afstand kan variëren van minimaal 100 tot wel 300 kilometer of zelfs meer. Deze regels dwingen chauffeurs soms om snel naar het volgende ophaalpunt te rijden in plaats van de meest efficiënte route te kiezen, wat resulteert in meer kilometers zonder lading.
De inefficiëntie wordt nog erger dankzij slechte planning. Veel vervoerders richten zich op het snel bereiken van de volgende ophaallocatie in plaats van te zoeken naar de meest efficiënte route die lege ritten beperkt. Ondanks de beschikbaarheid van uitgebreide data, ligt de focus meer op het voldoen aan de planning dan op het optimaliseren van de hele reis.
Er duiken echter ook oplossingen op. Door ladingen beter af te stemmen op de voorkeursroutes van vervoerders, kunnen bedrijven het aantal lege ritten aanzienlijk verminderen. Stel dat een vervoerder gespecialiseerd is in een specifieke route van punt A naar punt B, dan is het doel een retourlading te vinden die bij deze route past. Deze aanpak voorkomt niet alleen lege ritten, maar verhoogt ook de efficiëntie van de gehele toeleveringsketen.
Het terugdringen van lege kilometers is niet alleen een logistieke verbetering; het heeft ook tastbare voordelen. Op EU-niveau werd een vijfde (20,2%) van de totale afgelegde afstanden in 2022 door lege voertuigen gereden. Als zelfs maar een fractie van deze lege kilometers zou worden verminderd, dan zou dit leiden tot miljarden euro's aan besparingen voor vervoerders en een aanzienlijke vermindering van de CO2-uitstoot.
Tot slot, door data te benutten en te focussen op slimmere routeplanning, kan de transportsector het probleem van lege vrachtritten aanpakken, wat leidt tot efficiëntere bedrijfsvoering en een positieve impact op zowel de economie als het milieu.
Wil je meer weten over CtrlChain?
Neem contact met ons op en maak het onzichtbare zichtbaar.
