El transporte de frutas y verduras experimenta notables fluctuaciones de exportación debido a sus características estacionales. En España, la temporada alta de frutas y verduras trae tantos desafíos como oportunidades para el sector logístico: se debe suplir un fuerte aumento en la demanda de transporte por carretera, sin perder de vista los estándares ecológicos ni las regulaciones del sector.
España es el primer productor de frutas y hortalizas de la Unión Europea y el octavo del mundo. Cada año produce, de media, más de 25 millones de toneladas. En 2024, el sector alcanzó un valor superior a los 18.000 millones de euros. Más de la mitad de esta producción se destina a la exportación, consolidando a España como el segundo mayor exportador mundial en términos de valor.
Para comprender cómo varía la demanda de transporte por carretera durante la temporada alta de frutas y verduras en España, conviene fijarse en los volúmenes de exportación recientes. En 2024, España exportó 12,3 millones de toneladas, con un valor de 17,7 mil millones de euros, y más del 95 % se destinó a la Unión Europea.
Según Fepex, la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas, Hortalizas, Flores y Plantas vivas, el 94 % de las exportaciones de frutas y verduras desde España se hacen a través del transporte por carretera; es decir, en camiones.
Este auge estacional en la demanda del transporte por carretera exige que las empresas de transporte de fruta y verdura movilicen recursos y vehículos desde otros países al nuestro.
Uno de los desafíos que enfrentan estas empresas de transporte es, justamente, afrontar el cambio temporal en la disponibilidad de vehículos, que normalmente sirven a otros mercados, para cubrir el auge en la demanda de transporte por carretera en España.
Sin embargo, incluso si los transportistas tienen los recursos para suplir el auge en la demanda de transporte por carretera durante la temporada alta de frutas y verduras, todavía se enfrentan a un gran reto: conseguir cargas para los retornos, para evitar los kilómetros en vacío y, así, reducir su huella de carbono y optimizar el uso de sus vehículos, potenciando su rentabilidad.
Una manera efectiva de resolver el problema de los viajes en vacío es utilizar una plataforma de gestión logística como CtrlChain, donde no solo pueden gestionar cómodamente toda su flota de camiones, sino también encontrar cargas para evitar los viajes en vacío, con todas las ventajas que eso conlleva.
Una consideración fundamental para comprender mejor los retos que presenta la temporada alta de frutas y verduras para la industria del transporte por carretera es el destino de las exportaciones de frutas y verduras desde España.
Se trata, al fin y al cabo, de productos de temporada que deben llegar a destino en el menor tiempo posible y que deben viajar acorde a las condiciones de transporte idóneas, considerando tanto a la normativa vigente, como a las necesidades particulares de cada producto.
A grandes rasgos, en 2025 los principales importadores de frutas y verduras procedentes de España, especialmente dentro de la Unión Europea, fueron los siguientes:
Estos datos reflejan la fuerte orientación de las exportaciones españolas hacia los mercados europeos, que representaron el 84 % del volumen total exportado en el primer semestre de 2025.
Además de destinar una parte importante de su flota de camiones a cubrir el auge en la demanda de transporte durante la temporada alta de frutas y verduras, los transportistas también deben asegurarse de acondicionar adecuadamente sus camiones para el transporte de productos perecederos.
El transporte por carretera de productos perecederos como las frutas y las verduras exige una serie de requisitos necesarios para el acondicionamiento de los camiones. De forma generalizada, es fundamental prestar atención a estas 4 cuestiones:
Desde el momento en que se cosechan, las frutas y las verduras comienzan a descomponerse. El rol de la cadena de frío es ralentizar esta descomposición para garantizar que los consumidores reciban los alimentos en el mejor estado de conservación posible.
Para asegurarse de que la carga viajará a una determinada temperatura, que varía según la mercancía transportada en cuestión, es necesario utilizar una forma de transporte a temperatura controlada.
CtrlChain permite a los cargadores indicar la temperatura a la que necesitan transportar sus mercancías, de modo que siempre puedan asegurar el mantenimiento de la cadena de frío al reservar un transporte.
La puntualidad en logística es imprescindible, pero cuando hablamos de frutas y verduras, la importancia de la puntualidad toma toda una nueva dimensión.
Al tratarse de productos de temporada, es imprescindible llevar un control riguroso de los plazos de entrega, considerando siempre la caducidad de las diferentes frutas y verduras que se están transportando.
El panel de control de CtrlChain permite monitorear en tiempo real el estado de todos los envíos, recibiendo actualizaciones por parte de los conductores y controlando que se cumplan los plazos de entrega.
Existen diversas formas de asegurarse de respetar la cadena de frío y los plazos de entrega en el transporte de productos perecederos. Una es a través de tecnología de monitoreo, como sensores de temperatura y dispositivos de seguimiento; otra manera es a través de tecnologías de refrigeración y conservación de temperatura, con camiones refrigerados o isotérmicos.
Las plataformas de gestión también son herramientas tecnológicas fundamentales para optimizar el transporte por carretera. Con CtrlChain, es muy fácil agilizar la administración de una flota de camiones, ahorrando tiempo valioso de trabajo y obteniendo una visibilidad mucho más clara de la cadena de suministro.
En el contexto de la industria hortofrutícola, la trazabilidad hace referencia a la visibilidad sobre las diferentes etapas por las que pasan las frutas y las verduras, desde su recolección hasta su entrega al cliente final. En el caso del transporte, esta visibilidad no solo es un valor añadido sino, muchas veces, una exigencia legal.
La trazabilidad en el transporte de frutas y verduras es muy fácil de cumplir con CtrlChain. En el panel de control, se puede acceder fácilmente a la información necesaria para garantizar una mayor transparencia en el manejo de las mercancías perecederas.
A nivel europeo, rige desde 1970 (en España desde 1976) el “Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías perecederas y sobre vehículos especiales utilizados en el transporte” (ATP). Este acuerdo constituye la base de la regulación del transporte por carretera de productos perecederos, definiendo conceptos clave (como qué se considera producto perecedero), las condiciones mínimas de transporte (temperaturas, normas de manipulación), la documentación exigible a lo largo de la cadena de suministro y las sanciones por incumplimiento.
En 2024 se introdujeron actualizaciones técnicas al ATP que afectan a los equipos y vehículos utilizados: se revisaron los Anejos 1 y 2, incluyendo métodos de ensayo, actas de control y especificaciones técnicas para unidades isotérmicas, refrigeradas y frigoríficas, con el objetivo de mejorar la eficiencia, sostenibilidad y adaptación tecnológica del transporte a temperatura controlada.
A nivel nacional, España incorpora el ATP mediante el Real Decreto 1202/2005, complementado por normas como el Real Decreto 237/2000, que establece los tipos de vehículos y procedimientos de control, y el Reglamento 852/2004, que regula requisitos de trazabilidad y seguridad alimentaria. Las actualizaciones del ATP de 2024 se reflejan en los procedimientos de certificación de vehículos y equipos utilizados en transporte de productos perecederos, garantizando que los estándares europeos se aplican en el ámbito local.
De esta forma, la normativa define de manera integral las condiciones para el transporte seguro de mercancías perecederas, estableciendo requisitos técnicos actualizados, documentación y responsabilidades a lo largo de toda la cadena logística.
La temporada alta de frutas y verduras en España presenta una gran oportunidad, tanto para transportistas como para cargadores. Es fundamental planificar con anticipación, equiparse con las herramientas y las tecnologías necesarias y sacar el máximo provecho al auge pronunciado en la demanda de transporte por carretera.